概括:适合于汽车及各种类型的轨道机车车辆上压缩空气的供给,包括新能源汽车、电动大巴、电动车组,内燃动车组,地铁及轻型轨道车辆等,是车载理想的气源配套设备
无油涡旋压缩过程是通过静涡盘与动涡盘的旋转运动来实现的。
空气从主机的外侧进气口吸入,被封闭在压缩空间的空气,由旋转运动引起的压缩室的缩小,面向中心压缩。压缩空间在中心部成为较小,被一定程度压缩的空气由中心的排气口被挤压出外部。如图1-4(吸气-压缩-排气)的过程被连续不断的重复,从而排出的压缩空气是连续无波动的。
型号 | KFR3010 | KFR409 | KFR609 | ||
排气量 | m³/min | 0.32 | 0.4 | 0.6 | |
额定排气压力 | bar(g) | 8 | |||
最高排气压力 | bar(g) | 9.5 | 9 | ||
噪音 | dB(A) | ≤68 | ≤72 | ||
传动方式 | 直连 |
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电 机 | 功率 | kW | 3 | 4 | 5.5 |
电压/频率 | AC 220V/380V 50Hz | ||||
外 型 | 长 | mm | 470 | 470 | 835 |
宽 | mm | 360 | 360 | 500 | |
高 | mm | 330 | 330 | 380 | |
重量 | kg | 32 | 34 | 78 | |
排气管径 | mm | M22x1.5 | M22x1.5 | M33x2 |
备注:
1.机组性能测试参照ISO 1217,第三版,附录C-1996。
2.噪音值是指在全负荷运转时在无音室内(正面1.5m,高1m)测出的数值。
3.所有技术数据如有变更,恕不另行通知;如有疑问,请向厂家或代理商查下。